ポンツーン計画が承認されたため、ハーバーサイドのアパートの住民はボートの騒音を心配している

フローティングハーバーに計画されている新しいポンツーンには、最大 34 隻のボートが間もなく係留される可能性があります

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新しいポンツーンの計画が承認されたため、ブリストルのハーバーサイドのアパートに住んでいる人々はボートの騒音について懸念を表明している。 フローティングハーバーのカプリコーンキーの南に計画されている新しいポンツーンには、間もなく最大 34 隻のボートが係留される可能性があります。

ポンツーンから数メートル離れたところに住む住民は計画に反対し、ハリヤードがヨットのマストを叩くようなボートからの潜在的な騒音が「過度の不協和音」になると主張した。 ある人は、以前、ボートの騒音のためブライトン・マリーナからの移動を余儀なくされたと語った。

ブリストル市議会は現在、ホットウェル・ロードの南に新しいポンツーンと小さなトイレとシャワーの建物を設置する計画許可を取得している。 開発管理B委員会の評議員たちは僅差で計画を承認することに賛成票を投じた。

続きを読む:ポンツーン計画はハーバーサイドのアパート住民の間で騒音の懸念を引き起こす

地元住民のフレイザー・ブリッジフォード氏は委員会で、「船の艤装、ポンツーン、エンジン、乗組員から定期的で過剰な不快な騒音が発生するだろう。葦原が騒音低減に役立つと主張されてきたが、実際にはそうではない」と述べた。これには何の証拠もありません。住民は圧倒的に反対しています。」

同じくハーバーサイド在住のニック・ケイターさんは、「ブライトン・マリーナに1年間住んでいたので、帆船の艤装による騒音や喧騒が、特に住宅地では過度な不協和音を引き起こしていると証言できます。理想的ではありませんでしたが、期待していました」と付け加えた。あまりの騒音のせいで移動を余儀なくされました。」

もう一つの問題は、ポンツーンに係留されているボートから生じる潜在的な汚染です。 ブリストルの港を利用する多くのボートはディーゼルエンジンで運行しており、有害な大気汚染を排出しているが、これらのボートは昨年末に導入されたクリーンエアゾーンの一環として料金を支払う必要がない。

ジェームス・スクライベンズ氏は、「提案された場所は、特にディーゼルエンジンによる大気汚染に対処するために最近導入されたクリーンエアゾーン内にある。現在の提案では、ボートがディーゼルエンジンを稼働させることは禁止されない。これはクリーンゾーンの目的全体に反する」と述べた。空域であり、私たちの健康に脅威をもたらします。」

このポンツーンはレジャーライセンスに制限されるため、ボートは一度に最大 3 週間しか停泊できません。 これらのライセンスには、迷惑な騒音を防ぐためにマストと索具をしっかりと固定することに関する規則が含まれています。 しかし、集会に参加した一部の住民によると、これらの規則はほとんど施行されていないという。

市議会の企画官は「住民らは現場が大気浄化ゾーン内にあると指摘しているが、大気汚染担当官との会話によると、これは高速道路上の車両にのみ適用される。高速道路に係留されている船舶には適用されない」と語った。位置。

「これは私たちが今日検討しているポンツーンです。その用途は船舶を係留することですが、常に騒音を立てているわけではありません。私たちが今日検討しているのは、騒音を発しないインフラです。」騒音そのもの。

「それは、特に風の強い日に、設備を備えた特定のヨットがある場合に限ります。騒音は発生しますが、正直に言うと、港で聞こえると予想される騒音です。」

計画に反対した住民の何人かは会議中に激怒したようで、終盤には議員や市議会役員に怒鳴り始めた。 委員会の委員長を務める緑の市議会議員アニ・スタッフォード＝タウンゼント氏は、別の手続きに基づいてボートのライセンスに反対する可能性があるとしながらも、状況が「非常にもどかしい」ものであることも認めた。

スタッフォード・タウンゼント長官は、「残念ながら、住民が抱いている懸念の多くは、計画に関する検討事項ではない。むしろ、ライセンスと港湾局の運営方法に関係している」と語った。

「認可と計画の間には、少々ぎこちない齟齬があることもありますが、今回の例では、港湾の運営に技術的な責任を負っているのは市議会そのものではなく、港湾管理局であることもよくあります。それが事態を少し複雑にしていることがよくあります。」

「コミュニティの皆さんに言いたいのは、このポンツーンがどのように運営され、組織され、運営されるかについてのライセンス取得プロセスに参加するチャンスはまだあるということです。ぜひ参加していただきたいと思います。声明や異議を申し立てることはできます」そうすれば、かなりの懸念事項に対処できるでしょう。しかし、それが非常にイライラすることはわかっています。」

委員会はポンツーンの計画許可を与えるかどうかで意見が分かれ、3名が賛成票、3名が反対票を投じた。 賛成票を投じたのはスタッフォード＝タウンゼント大首席議員、労働党大首席のカチャ・ホーンチェン氏、緑の党大首席ロレーヌ・フランシス氏だった。 反対票を投じたのは緑の党首ガイ・ポールトニー氏、保守党首席党員のクリス・ウィンドウズ氏とレスリー・アレクサンダー氏だった。 投票結果が同点だったため、スタッフォード＝タウンゼント大佐が委員長として賛成票を投じた。